SUH409 스테인리스강: 자동차 배기 시스템을 위한 비용 효율적인 페라이트계 강종-

SUH409는 자동차 배기 시스템용으로 개발된 티타늄-안정화 저-크롬 페라이트계 스테인리스강(Cr=10.5%-11.75%)입니다. 이 소재는 뛰어난 고온 내산화성, 낮은 열팽창 계수, 저렴한 가격을 특징으로 하며 배기 매니폴드, 머플러 및 촉매 변환기 쉘의 주요 소재가 되었습니다.

핵심 매개변수

화학적 조성(wt%): C 0.08 이하, Si 1.00 이하, Mn 1.00 이하, P 0.040 이하, S 0.030 이하, Cr=10.50-11.75, Ti=6×C-0.75, Fe=잔량

기계적 특성(어닐링): 인장 강도 365MPa 이상, 항복 강도 170MPa 이상, 연신율 22% 이상, 브리넬 경도 179HB 이하

서비스 온도: -20도 ~ 850도(지속 서비스)

동등한 등급: EN 1.4512, UNS S40900, GB 022Cr11Ti

성능상의 이점: 티타늄 안정화로 용접 후 입계 부식 위험을 제거합니다. 낮은 열팽창 계수(10.8×10⁻⁶/도)는 온도 순환 중 열 응력을 줄입니다. 우수한 고온{2}}내산화성(850도에서 산화 속도 0.3mm/년 이하); 비용은 304 스테인레스 스틸의 60%에 불과합니다.

일반적인 응용 분야: 자동차 배기 매니폴드, 머플러, 촉매 변환기 쉘, 배기 파이프, 산업용 용광로 굴뚝, 낮은 부식 환경을 위한 열교환기 핀-.

실용적인 Q&A

Q1: SUH409가 자동차 배기 시스템에 가장 먼저 선택되는 이유는 무엇입니까? A1: 낮은 열팽창 계수는 배기 시스템의 열주기 특성과 일치하여 열 응력으로 인한 균열 위험을 줄입니다. 탁월한 고온-산화 저항성은 고온-배기 가스 환경에 적응합니다. 저렴한 비용은 자동차 산업의 대량 생산 요구를 충족시킵니다.

Q2: SUH409에서 티타늄의 역할은 무엇인가요? A2: 티타늄은 탄소와 우선적으로 결합하여 TiC를 형성하여 용접 또는 고온 사용 중에 결정립 경계에 크롬 탄화물 석출을 방지하여 저-크롬 페라이트계 스테인리스강의 입계 부식 문제를 근본적으로 해결합니다.

Q3: SUH409를 해안 지역에서도 사용할 수 있나요? 답변 3: 염수 분무 농도가 높은 해안 지역에서는-장기 사용을 권장하지 않습니다. 크롬 함량이 낮고 부동태막은 염화물 이온 부식에 저항할 만큼 밀도가 낮습니다. 연안 차량 배기 시스템의 경우 SUH439 또는 304 스테인리스 스틸을 사용하는 것이 좋습니다.

Q4: SUH409에는 어떤 용접 공정이 적합합니까? A4: ER409 용접 와이어에는 TIG 용접이 선호됩니다. 입자 조대화를 방지하기 위해 열 입력을 120J/mm 이하로 제어합니다. 얇은 판(2mm 이하)에는 예열이 필요하지 않습니다. 용접 응력을 줄이기 위해 두꺼운 판(3mm 이상)의 경우 100~150도로 예열합니다.

Q5: SUH409 배기 부품을 유지 관리하는 방법은 무엇입니까? A5: 국부적인 부식을 방지하기 위해 와이어 브러시로 표면 산화물 스케일을 정기적으로 제거하십시오. 열충격 균열을 방지하려면 뜨거운 배기관에 찬물을 뿌리지 마십시오. 차량 운행 20,000km마다 용접부에 균열이 있는지 확인하십시오.