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17-4ph 항공기 스테인레스 스틸 튜브

이름 : 17-4ph 항공기 스테인리스 스틸 튜브
표면 마감 : 커스텀
유형 : 원활한/용접 파이프
벽 두께 : 커스텀
두께 : 8mm - 50 mm 또는 사용자 정의
표면 마감 : 2B, 절인, 밝은 어닐링, 세련된, 브러시, ep
검사 : TUV, SGS, BV, ABS, LR 등
배달 시간 : 7-40 일

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17-4ph 항공기 스테인레스 스틸 튜브는 무엇입니까?

17-4ph 항공기 튜브제작 된 특수 항공 우주 등급 튜브입니다17-4ph 강수 강화 강화 스테인레스 스틸. 약 17% 크롬 및 4% 구리를 함유하고, 니오 비움 및 기타 안정화 요소와 함께이 합금은 용액 처리 및 연령 경화를 겪고 최대 1310 MPa의 인장 강도를 달성하여 비행 중에 경험 한 극단적 인 응력을 견딜 수있게합니다.

표면의 크롬이 풍부한 수동 필름 덕분에17-4ph 튜브소금 스프레이, 고도에서 저온 및 항공 연료와 같은 공격적인 매체에 대한 저항성이 뛰어납니다.

항공 우주 응용 분야에서17-4ph 스테인레스 스틸 튜브일반적으로H900 ~ H1150 조건, 필요한 강도와 연성 균형에 따라.

항공 우주에서 17-4ph 스테인레스 스틸 튜브의 응용

랜딩 기어 및 액추에이터

유압 및 공압 시스템

항공기 구조 지원

제트 엔진 마운트

연료 시스템 구성 요소

17-4ph 항공 우주 유압 튜브

17-4PH Aerospace Hydraulic Tubing

17-4ph 스테인레스 스틸과 다른 스테인레스 스틸의 핵심 차이점은 무엇입니까?

17-4ph는 강수 경화 스테인리스 스틸입니다. 304 및 316과 같은 일반적인 오스테 나이트 스테인레스 강과는 달리, 특수 열처리 (고체 용액 + 노화 처리)를 통해 강도와 경도를 크게 향상 시켰습니다. 인장 강도는 최대 1310mpa에 도달 할 수 있으며 304 스테인레스 스틸의 인장 강도는 약 515mpa입니다. Martensitic Stainless Steel과 비교하여 17-4ph는 더 나은 인성과 부식 저항을 가지고 있으며, 강도와 부식성 사이의 균형을 대표합니다.

17-4ph 항공기 등급 스테인리스 스틸 케이스

항공기 랜딩 기어의 유압 파이프 라인을 예로 들어 전통적인 재료 대신 17-4ph 스테인레스 스틸 파이프를 사용하면 파이프 라인의 무게를 15% -20% 줄이면서 동일한 강도를 보장하여 연료 소비를 줄이고 항공기의 경제 및 지구력을 향상시킬 수 있습니다.

17-4PH Aircraft Grade Stainless Steel Case

17-4ph 항공 우주 튜브사양

사양 항목	세부
재료 등급	17-4ph (UNS S17400, ASTM A564, AMS 5643, AMS 5568)
유형	원활하거나 용접 된 스테인레스 스틸 튜브
열처리 조건	H900, H1025, H1075, H1150 (강수 강화)
인장 강도	H900 조건에서 최대 190 KSI (1310 MPa)
항복 강도 (0.2%)	H900 조건에서 170 KSI (1170 MPa)보다 크다.
연장	10-15% 이상 (상태에 따라 다름)
경도 (HRC)	일반적으로 H900 조건에서 38-44 HRC
외경 (OD)	1/8 "~ 2"(3.18 mm ~ 50.8 mm)
벽 두께	0.020 "~ 0.120"(0.5 mm ~ 3.0 mm)
길이	최대 6 미터 또는 맞춤형 컷-길이
표면 마감	밝은 어닐링 또는 세련된; RA는 0.8 μm보다 작거나 동일합니다
공차	OD ± 0.05 mm, 벽 ± 10%또는 고객 사양에 따라
표준 준수	AMS 5568, AMS 5643, ASTM A564, MIL-T-8504
온도 범위	-196 학위 ~ +316 학위 (-320 Degree f ~ +600 학위 F)